区域交通信号控制方法 根据控制方式的不同,交通信号控制可以分为定时控制方法与自适应控制方法两类。 1、定时控制方法 定时控制方法指的是根据给定的过去一段时间区间内的历史需求选取合适的优化算法,并以离线驱动的方式对交通信号进行控制的方法。该方法是最早实现的交通信号控制方式。由于技术条件的限制,早期采用人工调整信号灯变化的单路口交通信号控制就是一种简单的定时控制方式。随着道路交通检测技术的进步,根据历史交通信息来对交叉路口实行控制的单路口定时控制方法获得了越来越多的关注,其中最著名的是SIGSET和
关于2018年“三八”妇女节放假通知 公司各部门: 根据国家办公厅关于2018年节假日的具体安排,并结合公司的实际情况,经公司研究决定对2018年“三八”妇女节放假作出如下安排: 放假时间:2018年3月8日 13:30-18:00,共放假半天,请大家做好工作安排,祝大家节日快乐! 2018年3月9日正常出勤。 特此通知! &
行人安全过斑马线的五条原则 随着城市机动车数量的日益增长,交通事故案件也呈现上升趋势。那么如何过斑马线才能保证自身和他人安全?为此特提示行人在通过斑马线时应该按照以下五条原则通行,以确保安全: 1、先观察后通过 《中华人民共和国道路交通安全法》规定,行人应当在人行道内行走,没有人行道的靠路边行走;通过有LED交通信号灯的人行横道,应当按照LED交通信号灯指示通行;通过没有LED交通信号灯、人行横道的路口,或者
斑马线上的行人安全需要注意哪些? 升级改造现有斑马线 ❖ 对于跨度超长或跨越多车道的斑马线,可以逐步升级成由LED交通信号灯控制的人行横道线; ❖ 对于LED交通信号灯控制的人行横道线,绿灯配时上应给予行人充分的时间,并且不与右转车辆发生冲突,确保效率和安全之间的平衡,不能以牺牲行人的安全为代价; ❖ 对于短期内无法升级的斑马线,应配合辅助设施进行改造。 明确宣传口号
鑫光道为港珠澳大桥添砖加瓦 2018-02-06 鑫光道智能交通 世纪工程-港珠澳大桥预计将于2018年7月1日正式全线通车。 一桥飞架三地,全长55公里的港珠澳大桥,其中包括约30公里的海中主体,主体为“桥岛隧”结构;两端是分别抵达港珠澳的连接线,整体看大桥如同一个巨大“Y”字横卧在海面上。港珠澳大桥是中国新的地标性建筑之一,被誉为“世界桥梁界的珠穆朗玛峰”,英国《卫报》称之为“现代世界七大奇迹”之一。大桥目前虽未通车,但鑫光道作为世纪工程的参与者,有幸在通车前提前目睹了她的风采。
人行横道怎样设置才科学? 一、人行横道设置地点应考虑安全便捷和道路畅通 行人在道路上行走,必然希望以最短的距离快速到达目的地。因此,跨越道路的地点应尽可能的满足短距离需求,在合适地点设置人行横道。在设置人行横道前,首先要考虑该地点是否适合行人跨越,如接近视距、行人视距、跨越距离、车辆速度和车流量等,此外还需考虑是否会干扰车辆行驶、降低其道路通过能力。虽然现有国家和地方相关标准中对此作出了一些规定,但在人行横道实际选点时,还应按照交通工程的理念和方法进行实地分析调查,兼顾行人过街的安全便捷和道路畅通。 二
通过无LED交通信号灯的人行横道需要注意哪些?
设置人行横道需考虑哪些因素? 由于行人安全横过道路受到诸多因素影响,包括交通流量、行人流量、车速、车道数以及大型车辆流量等,因此,人行横道的设置应从整体角度考虑,既要合理设置,也要考虑如何控制车速、提供良好视线及提高驾驶人对道路和交通特性的辨识。 设置有LED交通信号灯的人行横道,需重点考虑车速、交通流量、车道数等因素。 当行人有合理的过街需求时,在道路交叉口处,都应考虑设置有LED交通信号灯的人行横道。在非交叉口路段,如果存在车速偏高(>55km/h)、交通流量高(双向>1000辆/小时)、一级公路或多车道
COB光源与LED光源有什么区别? COB光源的简介 COB光源是在LED芯片直接贴在高反光率的镜面金属基板上的高光效集成面光源技术,此技术剔除了支架概念,无电镀、无回流焊、无贴片工序,因此工序减少近三分之一,成本也节约了三分之一。COB光源可以简单理解为高功率集成面光源,可以根据产品外形结构设计光源的出光面积和外形尺寸。 COB光源的特点 产品特点:便宜,方便 电性稳定,电路设计、光学设计、散热设计科学合理; 采用热沉工艺技术,保证 LED具有业界领先的热流明维持率(95%)。
市政协委员热议“礼让行人”建议建立自助式交通信号灯